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中石化,国家电网,中海油“每个山头”

媒体探索新闻的速度非同寻常。在三个主要合作伙伴,北京市政府,中石化和北京寿集团没有公布的情况下,几家媒体都爆料:“北京市政府已与中石化合作,共同推动电动汽车充电站的发展。”

其中最引人注目的是:中石化北京石油分公司与北京首科集团有限公司共同成立了北京中石化首科新能源科技有限公司,主要使用中石化现有的大型加油加油站。它被改造成一个综合充电站,用于加油和充电。

这个消息如此“沉重”的原因在于,在国家电网,中海油等全国“电力汽车充电站(电能存储交易系统)布局”的“几山”之后,中石化的“中央企业”已经很久了被惊呆了。 “战争宣言”加入其中;另一个原因是“电能存储交易系统”的建设与未来电动汽车电力供应相关标准的统一有关。这个“利润蛋糕”太棒了,强大的中石化将加入其中。对利润分配格局的影响。

国家电网是否想成为一个大电网?

据公开资料显示,国家电网将于2010年在全国27个城市建设电动汽车充电站,其中包括北京。国家电网公司总经理刘正亚表示,“国家电网要紧跟2010年电动汽车发展趋势,加快充电设施建设。”目前,国家电网已在上海等城市建设电动汽车,天津和西安。充电站试点。国家电网陕西省电力公司表示,西安今年将开工建设四座电动汽车充电站和200座充电桩。

可以看出,国家电网希望通过充电站的建设来抓住这个市场。

该计划的实施似乎是排他性的。在提供电能优势的前提下,国家电网与当地政府合作,建设了一个可容纳10多个充电桩的充电站。为电力行业的上游和下游提供趋势。

此前,一些媒体透露,在不久的将来,国家电网高管经常呼吁业务范围内的省市领导争取当地政府的支持。 1月25日,国家电网公司安全总监李庆林与重庆市副市长童小平举行会谈。来自重庆市经济和信息化委员会的人士出席了会议:“李庆林提到,他希望重庆能够支持国家电网充电站的建设,特别是在土地使用方面。”

一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者,“到目前为止,公共信息并未显示国家电网与其他优势企业之间的合作迹象,但如果确实如此,国家电网仍将面临许多困难。在经济欠发达地区,最好说在像北京这样的大城市,国家电网很难找到适合建设充电站的土地。“

上述人士还告诉记者,如果国家电网建设是基于“收费”的电能存储交易系统的形式,那么只有公共交通工具也可以适应几个小时的充电过程,普通乘客汽车没有这种情况。 。这是因为,到目前为止,还没有一种不会严重缩短电池寿命的快速充电技术。普通汽车消费者不会接受需要长时间更换的电动车电池。



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